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(new) 画像タイトル：img20100714163800.jpg -(97 KB)

ヴェクスター 名前： ヴェク [2010/07/14,16:38:00] No.2180 返信
今後、不人気車のヴェクスターを個性的に造っていきたいと思っているのですが・・・・・・溶接などで、ロンホイ化した場合のリアブレーキケーブルなどの処理はどの様に行っているのでしょうか？
ロングケーブルが社外品として販売されていない場合は、ワンオフ、または、リアブレーキのディスク化を行うしかないのでしょうか？

KNさんにて、車両の改造を行う上で、どの様な方法を取られていますでしょうか？


ヴェクスターの強化ベルトの販売は、とても助かりました^^
>> (new) 有難うございます！ 名前： ＫＮ企画竹村 [2010/07/15,22:10:04] No.2181
ご投稿並びご質問有難うございます！

１２５ｃｃながらも大柄で二人乗りにゆとりが有り、
軽快な１０インチと言う仕様は当時では珍しく
大変人気があったのでは？と思います。
　
ロンホイ時のリヤブレーキワイヤーについてですが
やはりワンオフや、他車種流用しかありませんね。

流用のポイントとしては、レバー部分に取り付く形状と
エンジン側に取り付く部分が同じ形状のワイヤーを
どうメーカー（スズキならスズキ）の２５０クラスの
スクーター辺りで探してみると意外とあったりしますので
探してみてはいかがでしょうか？（他メーカーでも）
しかし、取り付け加工、流用はあくまで自己責任で
お願いします。

またのご投稿おまししております。

画像タイトル：img20100619223523.jpg -(83 KB)

１年を経て… 名前： 与那国 [2010/06/19,22:35:23] No.2163 返信
前回の投稿から１年を経て、また少し成長しましたので投稿させていただきます。

F10R12のホイールからF12R13に成長しました。(車用のマークT5.5Jホイール)
ホイールベースも25mm成長しています。

顔は整形…ではなく思い切って首チョンパ（笑
ステム加工でズーマー用セパハンを装着しています。
ライトにはなんちゃってPIAAライトに55w30000KのHIDを装着して夜も安心(?)です。
>> 仕様 名前： raima [2010/07/08,20:21:28] No.2178
与那国様

カスタムの仕様を教えていただけますか。
>> (new) 仕様 名前： 与那国 [2010/07/09,22:48:28] No.2179
Fハブ：MIKIP
Fホイール：デイトナモンキー用12インチ
Fタイヤ：MAXXIS 110/60/12
Fフォーク：KN企画ノーマル長
ディスク：KN企画220mm
キャリパー：KN企画
Rハブ：Yオク安物
Rホイール：自動車用マークT5.5J13インチ
Rタイヤ：GTS24 140/60/13
Rショック：KN企画＋MIKIPアダプタ
ハンガー：Yオク安物150mmオフセットハンガー
マフラー：BEAMS R-EVO(ZOOMER用)
エアクリ：ウィルズウィン改
駆動系：Z4用パワードライブにKNベルト(ズーマー用)ズーマークラッチ
ハンドル：ズーマー用セパレートハンドル(高かった…)＋ステム加工
マスター：NISSIN 11mmか12mmぐらい
メーター：ACEWEEL

他にもズーマーのクランクケース移植やLED約300発など、色々やってます。
週末用のお遊びマシンだったRVFが通勤通学にまでマルチに活躍してしまい、最近放置気味のZ4です。
細かい場所は指定してもらえれば答えられるのでもし気になった部分があったら言ってください。

ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/kamichu0313

画像タイトル：img20100705230436.jpg -(101 KB)

はじめまして！ 名前： ハードロック [2010/07/05,23:04:36] No.2175 返信
ＲＳ５０とライブディオＺＸを所有してます！

ＺＸ(前期)についてなんですが、

２か月前にエンジンＯＨ、キャブＯＨしましたが、いまいち加速、最高速度が良くありません。

仕様はこんな感じです。

改造点

5cmロンホイKit
デイトナ 強化リアショック
デイトナ ターボフィルター
デイトナ P.A.ハイスピードプーリー
ZERO ウエイトローラー　７．５×６
デイトナ 強化Vベルト
POSH CDI
チャンバーは某オークションに出ていた純正型の横綱マフラーです。

このような仕様なのですが、出だしも普通のスクーターと変わりませんし、最高速度も６０しかでません...
規制前の７．２馬力あるとは思えません。

ウェイトローラーのセッティングをどうするか迷っています。
アドバイスください！

チャンバーも変えた方が良いですかね...
>> 有難うございます。 名前： ＫＮ企画竹村 [2010/07/08,12:51:22] No.2177
ご投稿＆ご質問有難うございます。

ウエイトローラーのセッティングですが
具体的な内容は物凄く長ったらしくなるので
私なりのセッティングの方法を御紹介させて頂きます。

まずは、最高速が落ち始める部分まで
ウエイトローラーを軽くします。

最高速が落ち始めたら落ちる１つ手前の重量に戻します。
そこからベルトや駆動系ワッシャなどのウエイトローラー
以外の物で変速のタイミングを自分の好みに微調整します。

この作業で重要なのは自分のバイクの加速〜最高速を
見極める事です。
なので上記の作業だけをすれば必ず加速〜最高速が
フラットな仕様にセッティングできます。

この作業をしても加速にムラがあったりしたのならば、
トルクカムなどのメンテナンスが必要かと思われます。

最高速が結局の所、自分の思うように出ない。
その時はエンジンの馬力がその最高速までしか出ないと
見なして下さい。

エンジンと言っても吸気〜腰下、腰上、マフラーまでの
相対的な馬力なので、チャンバーに変更しただけでも
馬力は確実に上がります。
ですので加速はこのままで、最高速をもっと上げたいと
言う時は、必ず何らかの馬力をＵＰさせるパーツ等が必要に
なってきます。

「セッティングで最高速、加速ＵＰ」と言うのはあくまで
今までハズレていたセッティングを補正しただけの話であって
全域のスピードＵＰを図るなら、チャンバータイプの物に
交換して、先程の手順を踏んでセットしていけば必ず
スピードは上がるはずです。

もちろんチャンバーに変更された際は適正なキャブセットも
必須事項です。　　

画像タイトル：DIO18 -(11 KB)

まちにまった……笑 名前： Zzからのディオ様 [2010/06/30,00:20:07] No.2172 返信
返事遅れました。今日無事18ディオを納車しました！

これからレストアも含め　色々いぢって行きます！

50ccのままスピードを出るようにしたいのですが…
具体的に何を一番最初に変えたらいいのですか？？

返答宜しくお願い致します。
>> 有難うございます。 名前： ＫＮ企画竹村 [2010/06/30,13:01:54] No.2173
返信＆ご投稿有難うございます。

５０ｃｃのままスピードを上げる・・・。

と言う質問ですが、
一番懸命な点からお答えしたいと思います。

まずは、フルメンテナンスです。

どこをどうかと言うと無数にあり過ぎ
かき切らないのですが、

一番肝となる部分は
年式の事を考慮すれば距離もソコソコ
走ってると思われますので、
まずはエンジンのオーバーホールです。

ヘッドは傷や酷いカーボン蓄積が無ければ
掃除をして再使用は十分に可能ですが、
シリンダー、ピストンリング、ベアリングは
そうもいきません。

一番馬力に直結する部分だけにここのメンテナンスは
欠かせません。

腰下も異音がするようでしたら
ベアリング交換は必須事項です。

マフラーの詰まりも走りに大きく影響してきますので
調子が悪そうな場合は要交換です。

これら問題点は後回しにすると、
駆動系や吸気系の何をやっても速さの変化が
解りにくくなったり、
チューニングするにあたって積み木崩しの様に
バタバタと壊れてしまう可能性を一番秘めた個所です。

夢や楽しさはあまり感じられない作業ですが、
「旧車を乗る」という事は確実にこの道は
避けて通れません。

具体性があまりない文になってしまいましたが、
一番影響力の高い点を上げましたので
是非参考にしてみて下さい。
>> 返答有難う御座います 名前： Zzからのディオ様 [2010/06/30,13:42:28] No.2174
やはりフルメンテナンスは避けられないですよね　

分かりやすく説明して頂き有難う御座います。

また一段落したら投稿させて頂きます。

画像タイトル：img20100626233752.jpg -(81 KB)

仕様変更 名前： スズケン [2010/06/26,23:37:52] No.2170 返信
お久しぶりです。
以前17インチApeを投稿した者です。
この度、仕様を変更しましたので投稿させて頂きます。
変更点
・キタコ ビッグタンク
・ハンドル グリップ ミラー 交換
・バーエンド追加
・オイルキャッチタンク追加
・XRテールランプ加工取り付け
・リムラインテープ貼り付け
・ハイグリップタイヤ装着

その他細かい所を変更



まだまだカスタムしたい所が沢山あります！

次回パーツ購入の際はKNさんを利用するかもしれないので、宜しくお願い致します <(_ _)>
>> 有難うございます！ 名前： ＫＮ企画竹村 [2010/06/28,20:07:50] No.2171
進化のご投稿有難うございます！

以前と比べると大分と様変わり致しましたね！
タンクやテール後変わるとここまで変わるとは。

以前に比べスポーツ志向に変ったような気がします。
ハイグリップタイヤやリムラインテープなど
レーシングな雰囲気をムンムンさせ、
キャッチタンクなどでカスタムに配慮する部分も
キッチリ組まれていて天晴れの一言。
進化させつつ保守的な面でもバッチリの装備。

今後の進化も楽しみですので、
是非またのご投稿をお待ちしております！
>> 　 名前： スズケン [2010/07/06,23:09:52] No.2176
コメントありがとうございます！

また仕様変更しましたら投稿します^^

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